КП Магистральный тягач MAN TGX28.470 6x2-2 BLS 2022 г.в. (новые), Благовещенск

Стоимость в г. Благовещенске: 169000 долларов США +
утилизационный сбор 1202400 руб. (НДС 20% в том числе)
Срок поставки в г. Благовещенск: 40 дней.


Технические характеристики

Модель: тягач TGX28.470 6x2-2 BLS
Габариты: 7175 mm×2500 mm×3990 mm
Передний радиус вращения: 2860 мм
Задний радиус вращения: 2212 мм
Колесная база: 3600 мм
Задняя подвеска: 750 мм
Высота седла: 1303 мм
Кабина: кабина типа XLX
Мощность двигателя: 470 лошадиных сил/346 кВт
Грузоподъемность
Допустимая нагрузка на переднюю ось: 7500 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось: 23 000 кг
Допустимый общий вес транспортного средства: 28 000 кг
Масса трактора: 9 100 кг
Допустимая вертикальная нагрузка на седло: 16 770 кг
Допустимый общий вес поезда: 46 000 кг
возможность
Максимальная скорость (электронный ограничитель скорости) 126 (100) км/ч
Способность подниматься с полной нагрузкой: 16%
Минимальный радиус поворота: 8,55 м
цвет
Кабина: чисто-белая RAL9010
Описание кабина
Роскошная кабина MAN XLX, четырехточечная пружинная амортизационная подвеска, двухслойное роскошное спальное место, сиденье водителя с подушкой безопасности и подлокотниками, регулируемое по высоте сиденье второго пилота и наклон спинки с помощью подлокотников, множество мест для хранения, двойные фиксированные подстаканники со стороны второго пилота, кондиционер, люк в крыше, центральный замок управления, механический рулонные шторы с солнцезащитным козырьком, электроподъемники левых и правых дверей и окон, пылевой фильтр, электрорегулировка, электрообогрев зеркала заднего вида, левое и правое широкоугольные зеркала, передние и нижние зеркала заднего вида и т.д., подлокотники водителя, рабочие фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные боковые указатели, оригинальный аэродинамический обвес., нет удлинителя двери, бампер не окрашен аэрозольной краской.
Инструмент
Базовая приборная панель оснащена 5-дюймовым жидкокристаллическим экраном, электронным регистратором вождения и системой дистанционного контроля выбросов OBD.
Двигатель
Модель: Двигатель MAN D26 common rail
Объем: 12,4 л
Максимальная мощность: 470 лошадиных сил (346 кВт)/1800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 2400 Нм/930~1350 об/мин
Стандарт выбросов: Китай, стадия VI (страна 6b)
Одноцилиндровый 4-клапанный, 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель common rail с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, электронным управлением; оснащен национальной системой непрерывной регенерации SCR +DOC+ DPF national six; торможение выпускного клапана двигателя (EVBec); оснащен масляно-водяным сепаратором с функцией подогрева; шумоподавление меры по снижению шума (менее 82 децибел); одноцилиндровый воздушный компрессор объемом 360 куб.см.
Система радиосвязи
Радиоприемник оснащен 7-дюймовым цветным дисплеем и системой передачи данных Mann's car networking.
Сцепление
Цельная муфта длиной 430 мм с гидравлическим управлением и пневматическим приводом.
Коробка передач
Ручная коробка передач MAN TipMatic 12 26 DD, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода.
5-ступенчатый гидравлический замедлитель ZF, максимальный тормозной момент замедлителя при работе достигает 3500 Нм.
Передняя и задняя оси
Передняя ось: утопленная ось VOK-07, параболическая листовая рессора, выдерживает максимальную нагрузку на ось в 7,5 тонн и оснащена балансиром.
Задняя ось: одноступенчатая ось замедления HY-1350 + ось подвески NOK-10, подвеска с подушками безопасности ECAS, балансир заднего моста, без блокировки дифференциала заднего моста, передаточное отношение 2,71

Шина
Передняя ось: Шины BS 2×295/80R22.5 с 10 отверстиями, диски из алюминиевого сплава 9,00×22,5
Второй мост: шины BS 4×295/80R22.5 с 10 отверстиями, стальное кольцо 9,00×22,5
Третий мост: шины BS 4×295/80R22.5 с 10 отверстиями, стальное кольцо 9,00×22,5
С системой индикации давления воздуха и температуры на переднем колесе (TPMS)
Электрическая система
Генератор 28 В / 120 А/ 3360 Вт, аккумулятор 2 × 12 В / 180 Ач, USB-интерфейс для зарядки 5 В, двухтональный электрический / воздушный гудок, задняя часть кабины с разъемом прицепа 24 В на 7 + 7 отверстий, разъем ABS прицепа, зуммер заднего хода, механический главный выключатель питания, зарезервированный интерфейс Mann car networking, прикуриватель и т.д.
Система рулевого управления
Многофункциональное рулевое колесо с гидравлическим усилителем, регулируемая высота и угол наклона, запирающееся рулевое колесо, аварийное предохранительное устройство при спущенной шине рулевого колеса.
Тормозная система
Электронная тормозная система MAN BrakeMatic, традиционный пневматический клапан стояночного тормоза, выхлопная тормозная система двигателя EVBec, независимая двухконтурная система торможения сжатым воздухом, антиблокировочная тормозная система (ABS), система контроля тяги и противоскольжения (ASR), электронная система стабилизации кузова (ESP), автоматическая система экстренного торможения (EBA), система раннего предупреждения о выезде с полосы движения (LDW), вспомогательная система запуска транспортного средства с пандуса, система раннего предупреждения о лобовом столкновении транспортного средства (FCW), дисковые тормоза передней и задней осей, автоматическая регулировка тормозного зазора и напоминание о раннем предупреждении, давление воздуха в тормозной системе 12 бар, осушитель воздуха с электрическим подогревом .
Топливная система
Алюминиевый топливный бак объемом 490 л справа + алюминиевый топливный бак объемом 370 л слева, бак для мочевины объемом 60 л, с фильтром, запирающейся крышкой топливного бака и подогреваемым масляно-водяным сепаратором.
Седло на пятом колесе
Модель седла: JOST JSK 37 C, высота 185 мм, высота монтажной пластины 40 мм
Другие конфигурации
Руководство пользователя на китайском языке, предупреждающий треугольник, сигнальная лампа, инструменты, устанавливаемые в автомобиле, аптечка первой помощи, треугольная подушка, выдвижное устройство для очистки лобового стекла и так далее.